Nos Rallyes
Mercredi 13 juillet 2011
3
13
/07
/Juil
/2011
11:41
Nous voici engagés au rallye de la Truffe et du Foie Gras qu se déroule le vendredi 15 après midi et soirée ainsi que le samedi 16 après midi et soirée. Nous
espérons que l'auto ne sera pas capricieuse car c'est un très beau rallye qui comporte 4 nouvelles spéciales par rapport à il y a 2 ans (avec la 106).
Lundi 27 juin 2011
1
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/2011
14:33
En attendant la vidéo compléte du rallye, voici un comparatif en caméra embarquée de l'ES1 et ES2 jusqu'au poste 7, lieu de la sortie de Fred sur crevaison.
Dans la première spéciale nous faisont le 3ème temps scratch malgrés encore quelques problèmes de pédale d'embrayage. Dans l'ES 2 qui était plus que bien partie nous subissons une crevaison
lente qui nous contraint à l'abandon après que l'Escort se soit tanquée en contrebas de la route...
Mardi 3 novembre 2009
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/2009
20:04
Comme prévu et après 900 km nous nous rendons à Dunkerque.
Nous sommes 7 dans la classe F2000-12 et 150 partants.
Le terrain est inconnu nous n'avons jamais roulés dans le nord; les routes sont glissantes même sur le sec.
Nous partons le vendredi soir pour les Es1 et ES2. La rampe de phares est montée nous effectuons le 56ème temps scratch. Dans l'Es2 nous cassons une rotule de la commande de boite séquentielle donc nous finissons les 3 quarts de la spéciale en 3ème. L'assistance se démène et grace à notre ami Didier Gouret nous trouvons la pièce par Philippe Rageau que nous remercions à nouveau.
Le lendemain nous repartons 67ème au reclassement. Nous effectuons 3 boucles de 4 spéciales ce jour. Le temps n'est pas clément; il se met à pleuvoir au milieu de la boucle et nous sommes en slicks c'esty une vraie patinoire. Finalement nous partons sous la pluie et le résultat est prometteur. Nous décidons donc de terminer ce rallye en slicks et non en pneus pluie comme la plupart. Nous rencontrons un autre souci mécanique, un boulon de l'alternateur se rompt et celui ci menace de tomber. Le pilote répare brièvement et dès leur arrivée à l'assistance la course contre la montre démarre. Après quelques coups de clés et de scie notre équipage repart.
Résultat final: 57ème au général.Premier de la classe F2000-12.
Chalenge réussi, nous sommes donc aujourd'hui champion de la coupe de France des rallyes dans la catégorie F2000-12.
Merci encore à christophe pour ces belles photos.
Nous sommes 7 dans la classe F2000-12 et 150 partants.
Le terrain est inconnu nous n'avons jamais roulés dans le nord; les routes sont glissantes même sur le sec.
Nous partons le vendredi soir pour les Es1 et ES2. La rampe de phares est montée nous effectuons le 56ème temps scratch. Dans l'Es2 nous cassons une rotule de la commande de boite séquentielle donc nous finissons les 3 quarts de la spéciale en 3ème. L'assistance se démène et grace à notre ami Didier Gouret nous trouvons la pièce par Philippe Rageau que nous remercions à nouveau.
Le lendemain nous repartons 67ème au reclassement. Nous effectuons 3 boucles de 4 spéciales ce jour. Le temps n'est pas clément; il se met à pleuvoir au milieu de la boucle et nous sommes en slicks c'esty une vraie patinoire. Finalement nous partons sous la pluie et le résultat est prometteur. Nous décidons donc de terminer ce rallye en slicks et non en pneus pluie comme la plupart. Nous rencontrons un autre souci mécanique, un boulon de l'alternateur se rompt et celui ci menace de tomber. Le pilote répare brièvement et dès leur arrivée à l'assistance la course contre la montre démarre. Après quelques coups de clés et de scie notre équipage repart.
Résultat final: 57ème au général.Premier de la classe F2000-12.
Chalenge réussi, nous sommes donc aujourd'hui champion de la coupe de France des rallyes dans la catégorie F2000-12.
Merci encore à christophe pour ces belles photos.
Jeudi 3 septembre 2009
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/Sep
/2009
17:23
Vendredi soir: 2 spéciales sont prévues, nous partons à la 101ème place donc nous partirons de nuit.
Départ pour 30 km jusqu'à Anglett car le parc fermé se trouve là bas et l'assistance à Hasparren à 30km. Nous rallions le parc fermé à l'issue de ces 2 spéciales sans trop de difficultées malgrès le mauvais temps. Beaucoup de participants abandonnent déja; le terrain est sinueux et non propice à la faute.
Samedi matin: Après un reclassement nous repartons pout une boucle de 3 spéciales mais dans la première nous sommes contraints d'abandonner pour cause mécanique. Un cardan...
http://teamrallyereve.skyrock.com/ une vidéo du rallye du Pays Basque .Passage de la 106 a
01:30 bonne vidéo.
Départ pour 30 km jusqu'à Anglett car le parc fermé se trouve là bas et l'assistance à Hasparren à 30km. Nous rallions le parc fermé à l'issue de ces 2 spéciales sans trop de difficultées malgrès le mauvais temps. Beaucoup de participants abandonnent déja; le terrain est sinueux et non propice à la faute.
Samedi matin: Après un reclassement nous repartons pout une boucle de 3 spéciales mais dans la première nous sommes contraints d'abandonner pour cause mécanique. Un cardan...
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http://teamrallyereve.skyrock.com/ une vidéo du rallye du Pays Basque .Passage de la 106 a
01:30 bonne vidéo.
Mardi 11 août 2009
2
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/Août
/2009
13:43
Le 28 et 29 août se déroulera le Rallye du Pays Basque auquel nous participerons. L'épeuve se décompose en 2 jounées; le vendredi soir et la journée du samedi.
Mardi 14 juillet 2009
2
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/Juil
/2009
18:44
En route pour Thiviers!
Après une bonne nuit de repos nous partons le samedi dès la matin pour reconnaitre car ce sont des nouvelles spéciales de 10, 600 km ,19.00 km ,10.900 km et 22 km donc il y a beaucoup de notes et peu de temps.
Le lendemin nous effectuons notre dernier tour de reco (3passage maxi) puis nous passons au vérifications techniques et administratives. On nous attribue alors le numéro 78.
Il y a 86 engagés dont 78 partants, 27 dans le groupe F 2000 dont 5 dans la classe F 2000-12.
Le soir même à la nuit tombée la 1ère spéciale commence. C'est un prologue de 3 km à l'issue duquel nous seront reclassés nous attendons donc beaucoup de ce soir.
Malheureusement pour nous le prologue est quasiment tout en montée ce qui ne nous avantage pas par rapport à des autos beaucoup plus grosses. Nous essuyons quelques difficuiltées dans cette épreuve car la voiture fait des coupures moteur (dues à une pompe à essence défectueuse).
Nous sommes reclassés 41ème.
Le lendemain nous partons donc 41ème second de classe devancés par Pierre henri HENS avec son AX GTI . Notre concurent est contraint d'abandonner pour causes mécaniques, nous prennons donc la première place de notre classe F 2000-12.
Au final nous nous plaçons à la 27ème place juste devant François Xavier Boissou avec sa Nissan 350Z et sommes premiers de classe et 9 ème du groupe F2000.
Nous sommes un peu déçus de ne pas avoir pu batailler avec Pierre Henri et espérons pouvoir se mesurer une nouvelle fois à lui et lui souhaitons bon courage pour la suite.
Classement général:
- Beaubelique peugeot 306 maxi
- Lacouture BMW compact
- Fauget Mitsubishi Lancer evo 9
52 classés à l'arrivée.
Nous allons réviser l'auto pour confirmer la panne due à la pompe à essence. Nous sommes actuellement 3ème du comité Aquitain.
A suivre...
Après une bonne nuit de repos nous partons le samedi dès la matin pour reconnaitre car ce sont des nouvelles spéciales de 10, 600 km ,19.00 km ,10.900 km et 22 km donc il y a beaucoup de notes et peu de temps.
Le lendemin nous effectuons notre dernier tour de reco (3passage maxi) puis nous passons au vérifications techniques et administratives. On nous attribue alors le numéro 78.
Il y a 86 engagés dont 78 partants, 27 dans le groupe F 2000 dont 5 dans la classe F 2000-12.
Le soir même à la nuit tombée la 1ère spéciale commence. C'est un prologue de 3 km à l'issue duquel nous seront reclassés nous attendons donc beaucoup de ce soir.
Malheureusement pour nous le prologue est quasiment tout en montée ce qui ne nous avantage pas par rapport à des autos beaucoup plus grosses. Nous essuyons quelques difficuiltées dans cette épreuve car la voiture fait des coupures moteur (dues à une pompe à essence défectueuse).
Nous sommes reclassés 41ème.
Le lendemain nous partons donc 41ème second de classe devancés par Pierre henri HENS avec son AX GTI . Notre concurent est contraint d'abandonner pour causes mécaniques, nous prennons donc la première place de notre classe F 2000-12.
Au final nous nous plaçons à la 27ème place juste devant François Xavier Boissou avec sa Nissan 350Z et sommes premiers de classe et 9 ème du groupe F2000.
Nous sommes un peu déçus de ne pas avoir pu batailler avec Pierre Henri et espérons pouvoir se mesurer une nouvelle fois à lui et lui souhaitons bon courage pour la suite.
Classement général:
- Beaubelique peugeot 306 maxi
- Lacouture BMW compact
- Fauget Mitsubishi Lancer evo 9
52 classés à l'arrivée.
Nous allons réviser l'auto pour confirmer la panne due à la pompe à essence. Nous sommes actuellement 3ème du comité Aquitain.
A suivre...
Jeudi 2 juillet 2009
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/Juil
/2009
08:25
Prochainement, nous ferons le rallye de la truffe et du foie gras à Thiviers. Ce rallye est passé en 1° division cette année et se déroulera le week end du 14 juillet avec un prologue le dimanche
avec une super spéciale et un reclassement pour le lundi ainsi que de la nuit.
Mardi 30 juin 2009
2
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/2009
10:29
Nous partons donc pour le 24ème rallye à Sauveterre la Lémance qui est pour nous le 3ème. Le premier avec la 205 GTI et le second où nous remportons la classe avec la 106. Il ya a au départ 84
engagés, nous partons avec le numéro 78 et nous sommes 9 dans la classe F2000-12; Laverdet sur citroên AX sport, Louprou sur peugeot 205 rallye, loriller sur 106 xsi, ducos sur 205 rallye,
lapeyronnie sur 205 rallye, coutellec sur talbot samba rallye, goubart sur talbot samba rallye, ferrie sur 106 et nous sur 106 xsi.
Dès la première ES la différence se creuse et ainsi tout au long du rallye nous finissons 14 ème au scratch et 1er de notre catégorie F2000-12. Le second F2000-12 est 34 ème (Laverdet) avec 3.26.1 du premier et nous 1.49.4 du premier.
Mora fini 1°, suivi de Larquey et Dupouy.
Dès la première ES la différence se creuse et ainsi tout au long du rallye nous finissons 14 ème au scratch et 1er de notre catégorie F2000-12. Le second F2000-12 est 34 ème (Laverdet) avec 3.26.1 du premier et nous 1.49.4 du premier.
Mora fini 1°, suivi de Larquey et Dupouy.
Mercredi 24 juin 2009
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11:06
Nous partons donc en direction de "lussac les églises" dans le 87 pour le 2° rallye de la vallée de la benaize.
Nous sommes 3 engagés en F2000-12; une peugeot 205 rallye avec FOURNANTY, une 205 avec LEFEBVRE, et nous avec la 106 xsi.
Nous partons avec le numéro 65.
1° ES: 20° au scratch 1° de la classe F2000-12. Mais le second F2000-12 LEFEBVRE n'est que 22° nous restons donc sur nos gardes .
2° ES: 15° au scratch 1° F2000-12. Notre concurent est lui 25°.
3°ES: 15° au scratch mais à seulement 1 place devant notre concurent qui devient dangeureux et qui a vraissemblablement décidé de ne pas se laisser distancer.
4°ES: 13° au scratch à 2 places devant Lefebvre.
5°ES: 15° au scratch contre lefebvre 18°.
6°ES: 13° au scratch et lefebvre 21°.
Nous finissons donc 14° au scratch final et notre concurent principal 17°. Bataille gagnée et de superbes échanges entre les spéciales avec lui. Nous remportons donc à nouveau notre classe F2000-12 à seulement 2min.21secondes.4dizièmes du premier qui est BEZINAUD avec sa BMW M3; suivi de MORIN avec sa FORD ESCORT, puis PAILLE avec la BMW COMPACT.
Nous sommes très contents d'avoir pu se mesurer à un tel pilote et sommes heureux d'avoir pu partager autant avec Edouard LEFEBVRE qui a des heures de rallye à son effectif.
Nous sommes 3 engagés en F2000-12; une peugeot 205 rallye avec FOURNANTY, une 205 avec LEFEBVRE, et nous avec la 106 xsi.
Nous partons avec le numéro 65.
1° ES: 20° au scratch 1° de la classe F2000-12. Mais le second F2000-12 LEFEBVRE n'est que 22° nous restons donc sur nos gardes .
2° ES: 15° au scratch 1° F2000-12. Notre concurent est lui 25°.
3°ES: 15° au scratch mais à seulement 1 place devant notre concurent qui devient dangeureux et qui a vraissemblablement décidé de ne pas se laisser distancer.
4°ES: 13° au scratch à 2 places devant Lefebvre.
5°ES: 15° au scratch contre lefebvre 18°.
6°ES: 13° au scratch et lefebvre 21°.
Nous finissons donc 14° au scratch final et notre concurent principal 17°. Bataille gagnée et de superbes échanges entre les spéciales avec lui. Nous remportons donc à nouveau notre classe F2000-12 à seulement 2min.21secondes.4dizièmes du premier qui est BEZINAUD avec sa BMW M3; suivi de MORIN avec sa FORD ESCORT, puis PAILLE avec la BMW COMPACT.
Nous sommes très contents d'avoir pu se mesurer à un tel pilote et sommes heureux d'avoir pu partager autant avec Edouard LEFEBVRE qui a des heures de rallye à son effectif.
Lundi 25 mai 2009
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21:16
Nous partons donc avec le numéro 106. Nous sommes 95 équipages a prendre le départ sur 112 engagés.
Dans la première spéciale nous terminons avec la 18 ème place au scratch. nous finissons a la 23 ème place au scratch au classement général. Avec une nouvelle spéciale "Lussac" ce rallye nous a vraiment plu d'autant plus que nous étions près de chez nous.
Nous tenons a remercier toutesles personnes qui sont venues à notre buvette snack a Monbadon. Grace à vous nous allons pouvoir apporter quelques modifications a la voiture.
http://www.wat.tv/video/m2u00265-1s5ml_1s5mm_.html
Dans la première spéciale nous terminons avec la 18 ème place au scratch. nous finissons a la 23 ème place au scratch au classement général. Avec une nouvelle spéciale "Lussac" ce rallye nous a vraiment plu d'autant plus que nous étions près de chez nous.
Nous tenons a remercier toutesles personnes qui sont venues à notre buvette snack a Monbadon. Grace à vous nous allons pouvoir apporter quelques modifications a la voiture.
http://www.wat.tv/video/m2u00265-1s5ml_1s5mm_.html
Présentation
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-
- : Un équipage Puisseguinais vous fait partager son aventure. De la saison 2007avec la 205 jusqu'au projet ford cosworth Fa8 en passant par la finale de la coupe de france des rallyes 2009
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